首飞机组认为，飞机动力强劲◆◆■★、转弯灵活◆◆、刹车灵敏、滑行状态良好，各系统工作正常。目前，AG600飞机首飞前的各项工作稳步开展，在完成各项滑行试验后择机首飞。

　　水陆两栖飞机AG600与我国大型喷气式军用运输机运-20、新一代干线并称为中国大飞机“三剑客”。

　　中国航空工业集团公司消息：我国自主研制的、目前世界上最大的水陆两栖飞机AG600，日前在珠海成功完成首次地面滑行试验，将择机首飞！

　　在承担森林防火任务时，AG600一次汲水可以最多储水12吨，这样的能力可以对一个标准足球场大小的火场进行定点扑灭。而在执行海上救援任务时，AG600一次可救护50名遇险者。这对于在海上遭遇突发情况的遇险者来说，就能形成及时有效的救援力量。

　　滑行试验是飞机在首飞之前的最后工作■★，而初次滑行则是飞机研制过程中★★★■◆，首次完成自主控制行动的关键节点。

　　为了能够保证水面起降性能，同时兼顾陆地起飞■■■★■，AG600专门设计了可以收缩在机身侧边，结构复杂的新型主起落架。仅仅这一个部件，就进行了上万次调试试验◆◆★。而这样的全新设计，几乎遍布全机。

　　AG600作为水陆两栖飞机，既可从水上起飞，也可从陆上起飞，能够承担救援、灭火、海陆运输等多种任务。

　　虽然我国上世纪六七十年代，也有过研制水轰五等水上飞机的经验■◆，但AG600要求兼顾水陆起降，并且在吨位和尺寸等诸多方面，也达到了全新的水平高度，这对飞机的设计也提出了新的要求。

　　作为我国通用航空供给侧改革的重要领域，预计未来直升机“低空旅游”市场规模每年将增长３０％－５０％◆★，或将成为旅游业发展新“蓝海”■■。

　　空客将在山东即墨建设一条直升机总装生产线日从山东省即墨市委宣传部了解到★★■◆◆◆，空客直升机公司将在山东即墨建设一条直升机总装生产线

　　两栖飞机AG600上面是一个飞机的形状，而下面更像是一艘船■◆◆。这样的结合，对于飞机设计来说，有着难以逾越的技术鸿沟。

　　在AG600八年的研制过程中，已经在多个方面实现了中国航空领域零的突破。从2009年立项至今，国内共有20个省市、150多家企事业单位◆◆、十余所高校的数以万计的科研人员参与AG600飞机的研制工作◆◆◆■★★，最终AG600全机国产化率达到90%以上，实现了中国人在航空领域的全新突破。

　　从结构形式上，要把水上的水动力和空气动力有效结合起来，这样才能保证它飞得起来。比如这个抑波板，如果在水上浪溅得很高时，可以靠它把浪压下来◆◆，保证不溅水。这样后面水流就比较平滑，也不会引起那么大的浪。

　　AG600大型水陆两栖飞机，不仅对我国航空工业产业的发展具有着开创性的意义■◆★，同时也标志着我国在远洋应急运输救援、森林防火等方面★◆■■★◆，将增添全新的航空装备力量。

　　此次，AG600除了顺利完成首次滑行任务外◆■，首飞机组还按滑行任务单实现了180°转弯，试验验证了飞机保持直线滑行能力★■★、纠偏能力、刹车系统功能★■◆★、前轮转弯系统功能。

　　AG600飞机和我们见到的平时乘坐的飞机最大的不同■★◆★，就是它带有水上飞机的部分特征。比如机翼两侧的浮筒，以及特殊的船型机腹。

　　记者28日从在河南郑州举办的2017全国低空旅游高峰论坛了解到，近年来国内旅游消费需求呈快速增长态势◆■■■◆，旅游需求日益多样化，各种利用直升机的低空旅游悄然兴起■■★◆★。

　　而除了满足国家在能力上的需求，我国在相应的航空材料、结构加工以及民用航空适航审定体系，都在AG600的研制过程中收获了宝贵的经验，对于我国航空和周边产业形成了巨大的辐射带动作用。